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démultiplication
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mario51
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MessagePosté le: Jeu 17 Nov 2011 - 14:00    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

c'est aussi ce que je pense, je trouve que nos bécannes tirent dejà un peu court, et en plus, compteur faussé etc...
mon concess m'a aussi conseillé de rester d'origine
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MessagePosté le: Jeu 17 Nov 2011 - 14:00    Sujet du message: Publicité

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Jay
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MessagePosté le: Ven 18 Nov 2011 - 23:27    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

Sage décision!

Précision toutefois pour la correspondance entre PSB et Couronne!
On dit 1 dent au PSB revient à 3 dents à la couronne, mais c'est approximatif et dépend du rapport d'origine!

Pour une transmission en 13/45 le rapport est donc de 1/3,46 environ. Donc ajouter une dent au PSB reviendrait à en retirer à peu près 3,5 à la couronne (chose impossible j'en conviens!).

Différents rapports et écarts :
13/46=0,2826 (-2,2%)
13/45=0,2889
13/44=0,2955 (+2,3%)
13/43=0,3023 (+4,6%)
13/42=0,3095 (+7,1%)
14/45=0,3111 (+7,7%)

Les pourcentages représentent le gain de couple à la roue, mais aussi l'abaissement de la vitesse maximum!
Les pourcentages représentent le gain de la vitesse maximum, mais aussi l'abaissement du couple à la roue!
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Dernière édition par Jay le Sam 19 Nov 2011 - 14:11; édité 1 fois
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Joboul51
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MessagePosté le: Sam 19 Nov 2011 - 08:32    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

ok2 tu es sur de tes calcul? pour moi si tu descends en nombre de dents a la couronne, tu augmentes sensiblement l'allonge, la moto tire plus long et donc dans la mesure du raisonable la moto va plus vite. (rappelles toi le derailleur de ton velo). papy kikou2
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mario51
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MessagePosté le: Sam 19 Nov 2011 - 11:00    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

c'est aussi mon avis Rolling Eyes
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Jay
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MessagePosté le: Sam 19 Nov 2011 - 14:09    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

Bien vu, à ma décharge il était déjà tard lorsque j'ai fait mes calculs!

Il faut donc bien considérer que le pourcentage correspond à un gain de vitesse de pointe et une perte de couple à la roue d'autant!

En réduisant donc le nombre de dent de la couronne on obtient une moto moins "nerveuse" mais plus rapide!

Donc en théorie, le retrait d'une dent au PSB sur un 600 GSX-F devrait permettre de passer à une vitesse max honorable de 220km/h à un bon 235km/h!
Difficile à vérifier puisque le compteur lui indiquera toujours la même chose. Et surtout c'est pas dit que le moteur le permette ou du moins ce sera beaucoup plus long pour les atteindre!
Il faut donc même s'attendre à ce que l'aiguille peine à dépasser le 210 soit environ 225km/h en vitesse corrigée. ça reste donc minime comme gain, pour une perte de couple assez considérable!

reglement Attention toutes ces indications sont données au titre d'informations, nous déconseillons vivement à qui que ce soit de tenter de les vérifier sur la voie publique (mais vous pouvez essayer dans votre garage! Mr. Green )
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mario51
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MessagePosté le: Sam 19 Nov 2011 - 18:28    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

ok2
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GG72
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MessagePosté le: Lun 21 Nov 2011 - 10:11    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

Formule pour le calcul de la démultiplication:
rapport en % = dent Nouveau Pignon X dent couronne d'Origine / dent Nouvelle Couronne X dent Pignon d'origine
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GHOST
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MessagePosté le: Lun 21 Nov 2011 - 11:08    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

Ah ouais c'est plus claire deja..... hiii
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Jay
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MessagePosté le: Lun 21 Nov 2011 - 23:20    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

GG72 a écrit:

Formule pour le calcul de la démultiplication:
rapport en % = dent Nouveau Pignon X dent couronne d'Origine / dent Nouvelle Couronne X dent Pignon d'origine
x100 GG, sinon t'as un rapport, mais pas en %...

Par contre, cette formule ne donne pas un rapport de transmission, mais un rapport entre 2 possibilité d'entrainement!
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mario51
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MessagePosté le: Lun 21 Nov 2011 - 23:35    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

ça devient compliqué là... Mr. Green
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denauc
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MessagePosté le: Dim 27 Nov 2011 - 10:35    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

Dites les mecs, si Monsieur SUZUKI s'est fait ch... à calculer le nombre de dents pour que vos machines soient au top.

Pourquoi vous évertuer à changer.
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MessagePosté le: Mar 29 Nov 2011 - 22:16    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

Euh...je sais pas si c'est pareil chez suzuki mais je sais que du côté des italiens ils adaptent la démultiplication pour les normes de bruit, homologation etc..
Je sais qu'aprilia livrait les RSV avec un pignon une dent de moins sous la selle...
De même sur mon m1100, j'ai un psb de 14 au lieu de 15 et c'est pas du tout la même moto (notamment au niveau de la 'souplesse' si on peut parler de souplesse)
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Willy77
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MessagePosté le: Dim 4 Déc 2011 - 10:49    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

Pitin avec tout ça je sais pas si je peux poser ma question !




bof .. allez j'me lance  !

Dites les potos ...

C'est quoi un point dur ?
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GG72
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MessagePosté le: Dim 4 Déc 2011 - 11:35    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

point dur:si on parle d'une chaine moto,cela décrit des maillons de chaine qui ne pivote plus autour de leur axe ce qui provoque une raideur sur une partie défini de la chaine;signe annonciateur qu'il faut la changer
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mario51
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MessagePosté le: Dim 4 Déc 2011 - 14:10    Sujet du message: démultiplication Répondre en citant

oui et tu le vois en controlant la tension de ta chaine:
en faisant tourner ta roue, tu as par exemple 2cm de débatement à certains endroits et seulement 1cm à d'autres ok2
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